“rfid ”终是大梦一场？
国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3。保守估计我国停车位缺口超过5000万个。当前，“停车之痛”已成为城市通病，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。无论在北京、上海等超大型城市，还是重庆、成都等特大城市，甚至人口只有几万、十几万的县城和乡镇，停车难都给群众生活和政府管理带来了深深的烦恼。智慧停车场作为缓解停车难的一剂良药，未来“钱”景美好。
智慧停车场缓解交通拥堵意义重大 未来“钱”景美好
行业市场现状及趋势停车场管理系统是集信息采集和处理、信息的传输和储存、信息的查询和人机交互三大部分于一体的，对停车场进行高度自动化、信息化和智能化管理的系统统称。智能化停车场管理系统应同时具备停车收费功能、停车场综合管理功能、车位的引导和反向寻车功能、特殊车辆管理功能和车辆图像识别比对等功能。它的出现是停车场管理的一次质的飞跃，这意味着未来城市停车场管理将朝着无人化、智能化、信息化方向发展。(1)智能停车场管理系统在国外的发展现状国外发达国家的停车场管理均采用先进的信息技术，停车基础配套设施的建设关乎到城市交通顺畅和人们的出行。由于汽车业的发展，发达国家非常重视城市停车配套设施的研究和建设工作，停车场的建设增速与汽车保有量的增速基本一致，如此便消除了城市驾车出行的后顾之忧，确保了城市交通次序和效率。下面就列举说明国外一些发达国家智能停车场管理系统的发展现状。美国圣保罗市的一个商业区早在1996 年就开始使用智能停车车位信息系统，在此之前，相关研发人员付出了大量的精力，耗资100 多万美元并进行了为期一年多的运行测试。该系统使用了近60 块静态及动态车位引导标志牌来显示停车场车位占用情况和具体的停车位信息，极大的方便了车主停车。正是这些技术手段让同时管理10 个停车库和停车场成为现实。其核心是利用一台中央计算机进行统一管理，包括对10 个停车场的数据信息进行采集和处理，并实时将更新的车位信息通过可变信息标志vms(variable message sign)进行传输和发布。车主可以根据系统发布的这些信息全面的了解目的地周围的停车场情况，并根据实际需要选择停车场，随后停车诱导标志牌可以帮助车主快速方便找到选定的停车位。德国的智能停车管理系统发展相对比较完善，世界上最早的停车引导系统就在德国。在亚琛市市内重要交叉路口的十二处停车场均配备了可以远程控制并兼具光电功能的停车引导标志。随后科隆市也在覆盖总区域面积达45 平方公里、包括36 个停车场和近2 万个停车位的中心城区实施了该系统，同时设立了一座多功能控制中心和100 多个动态显示停车位信息的标志牌。德国博世集团在20世纪90 年代研发了停车管理产品包括停车位引导、数据采集与传输以及车位信息动态显示并且可以和其它交通系统联网等功能的prs2100 停车管理系统，该系统在几个城市应用后效果显著。该系统的基本思路通过设置在交叉路口处的可变标志向驾驶者按时显示停车空位等信息，然后帮助驾驶者把汽车引导到离自己最近的空停车位上，方便了车主停车的同时也为管理者可以宏观掌控整个区域的停车场提供便利。系统通过可变标志将停车位的使用状态、从信息显示处到空停车位的距离以及周围空闲的停车位等各种实时信息用多种显示方式传送给驾驶者。德国在该系统的发展上可以说是堪称典范，因其起步较早、投入较大、建设较完善，所以发展持续稳定。此后的一段时期内，法国、瑞士等其它一些欧洲国家也慢慢的开始使用该系统。亚洲最早引入停车诱导系统的是在日本柏市。20 世纪90 年代，日本在东京中心的新宿区建立了第一个可以管理三十个停车场近六千个停车位的停车诱导信息系统并成功应用。截至1995 年，日本有四十个城市实施了拥有“图形类动态信息显示牌”和“文字动态信息显示牌”的停车诱导信息系统。该系统不仅可以显示各个停车场的“满”、“空闲”或“关闭”的动态信息，而且还可以显示每个停车场的名称和使用状态，以此来引导驾驶者就近找到合适的停车位。总的看来，国外发达国家的停车场管理系统已经基本进入自动化、智能化的管理模式。(2)智能停车场管理系统在国内的发展现状和国外发达国家相比，我国智能停车场管理系统现状还很落后，相比于国外技术水平有明显的差距。主要原因是我国仅是汽车保有量近年来迅速攀升，而城市道路与停车基础设施建设相对汽车数量的增长严重滞后。面对汽车时代的急速降临，更多的汽车用户缺乏汽车文化和文明交通意识，再加上我们的城市欠缺交通管理经验，管理体制也不完善，结果严重影响了城市汽车车辆与交通的发展。为了缓解交通压力，我国大力发展动态交通，公路工程、立交桥、地铁工程和轻轨等如雨后春笋般蓬勃发展。而作为城市配套设施建设的停车场这一静态交通的发展却很落后，因此给我国智能停车场管理系统的发展提供了机遇。二十世纪九十年代，在政府的大力支持下，经过专家和研究人员的共同努力和艰苦攻关，我国北京、广州、南京等少数综合实力较强的大城市在智能停车场管理系统领域也取得了喜人的成果，为其继续发展奠定了坚实的基础。下面就列举说明国内一些城市智能停车场管理系统的发展现状。北京作为我国政治、经济和文化的中心，在2000 年初，建立了大型的停车场管理信息系统，该系统可以将市内所有停车场的信息全部输入计算机管理系统内，从而实现对停车位信息化、网络化管理。2001 年末，王府井安装运行了停车诱导信息系统，该套停车诱导信息系统连通了该地区14 个大型停车场80%以上的停车位。该系统以网络通信技术为基础，使用了先进的信息技术和软件技术构建框架，主要由控制中心、终端设备、车位信息的电子显示系统组成。控制中心主要负责对各个停车场停车位数据信息进行采集和处理，并实时将车位信息发布到各个电子显示牌上。目前，该系统在王府井地区运行情况良好，驾驶者可以通过大小累计50 多块的电子显示牌了解到停车位的实时信息以及各个停车场的方位信息。二十世纪九十年代末，广州市就已经设置了采用顺序编码方式对停车场采取静态交通管理信息系统。该系统根据城市交通小区将广州划分了近300 个分区。从系统流程到对象结构树的转换和功能结构配置均使用数据库设计完成。用户可以通过登录广州市静态交通管理信息系统，查询更多的停车场和车位信息数据。但该系统仍不完善，比如不能进行出行停车诱导等功能。2001 年末，总投资近3000 万元的南京市最大的停车场正式向世人亮相。该停车场总建筑面积为一万两千平方米，分为上下两层共计停车位近400 个。停车场引进了国外先进技术，使用加拿大的智能管理系统，该系统可以实现自动喷淋和通风除湿，并且可实时记录每位驾驶者和车辆的信息以及停车时间。驾驶者可以通过南京市的各个交叉路口安装的停车动态vms，了解周边的停车场方位和某个停车场的实时车位信息。在我国，随着城市汽车保有量的不断增加，城市交通拥堵日益严重，人们日常出行效率低下，尤其在城市商务集中区域，寻找停车位成为一个最为头疼的问题，因此城市停车场的规划建设到了不得不考虑的地步。国内一些大城市也开始重视相关的技术研究和智能停车管理系统的引进。总体而言，当前大部分停车场智能系统的智能化程度还很低，运行效率也较低，还不能完全满足社会的需求。在计费功能和车辆识别等功能方面研究较多，并取得一定成果。而在车位信息向社会“透明化”方面以及对车辆安全性的监控等人性化的考虑则还很欠缺。因此，智能化、网络化、人性化将是智能停车场管理系统发展的未来方向。而加强对车辆安全性的监控则更加人性化的满足了每位驾驶者的需求。(3)智能停车场管理系统发展的未来趋势现代科技发展日新月异，更新换代速度很快，智能停车场管理系统也一样，应紧跟城市交通系统的发展，管理系统应该不断升级，各项性能也应逐渐提升和完善，使得用户可以随时随地通过网络终端设备査询整个城市的车位信息，以便快捷准确地找到停车位。在今天这个繁忙的都市中驾车出行的人们心中对未来智能停车场管理系统的发展期待有改变的东西。有的驾驶者需要的是更加安全的车辆监测系统，有人需要的是更加方便快捷的车位预订功能，有人需要的是更加人性化的高级停车服务等等。未来人们希望看到的智能停车场管理系统应该是这样的：停车场空宽敞，车位充足，出入方便快捷;完善的车位诱导系统，驾驶者可以通过区域内任何一块电子显示屏了解某个停年场的停车状态和车位信息;驾驶者可以通过互联网或者手机客户端在网上查询目的地周边停车场的开放状态和车位信息，并且可以通过在线、电话或短信预定停车位，预订成功后该车位即锁定并且可以引导驾驶者顺利抵达目标车位完善的反向寻车功能，车辆在目标车位停好后车辆即自动定位，之后无论驾驶者在任何地方均可通过互联网或者手机查看自己的车辆，大大提高了停车的安全性;加强了对车辆安全性的监控力度，具有智能防刮蹭的报警装置，即;其他辆达到一定的安全距离后即发生报警，既防止自己车辆受损也避免了刮蹭到其他车辆;可以为部分驾驶者提供更加人性化、更加高端的车辆保养服务，驾驶人可以在离开的间隙通过手机预订车辆保养服务，由专业的汽车保养人员对您的爱车进行保养;享受服务的同时，收费方式的改变也是至关重要的，首先无人收费、无现金交易是基础，电子缴费、刷卡计时收费为必须。基于以上分析，未来智能停车场的发展趋势应包含以下几方面： 在各个大型停车场应用智能停车场管理系统，同时具备停车诱导、车位引导和反向寻车的功能;智能录像，快速通行。某个区域的所有停车场可以通过搭建互联网平台实现数据共享，车位信息查询、车位预订、车位诱导等功能。停车场逐渐自动化和智能化，并可为车主提供人性化服务，停车场管理人员逐渐减少，甚至达到无人化服务。智能手机实现网上车位查询和预定，高端服务项目的查询和预定以及多电子缴费支付等功能，安全方便快捷。通过把先进技术和最新科技成果应用到智能停车场管理系统，达到停车场运行效率更高、安全性更高的目的。2015 年8 月3 日，国家发展改革委、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、公安部、银监会联合发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，其中明确了停车智能化信息化，提到“各地加快对城市停车资源状况摸底调查，建立停车基础数据库，实时更新数据，并对外开放共享;促进智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用;加强不同停车管理信息系统的互联互通、信息共享，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。”从中也可以看出未来智能化停车场管理系统的发展趋势。行业监管1、行业管理体制(1)主管部门及管理体制行业的主管部门是国家工业和信息化部，其主要职责为：研究拟定国家信息产业发展战略、方针政策和总体规划;拟定本行业的法律、法规，发布行政规章;组织制订本行业的技术政策、技术体制和技术标准等;负责同国家发展改革委员会、科学技术部、国家税务总局等有关部门制定软件企业认证标准并管理软件企业认证。此外，国家发改委、科技部等部门分别从产业发展、科技发展等方面对行业进行宏观指导，国家金沙9001cc以诚为本的版权局负责本行业知识产权相关的保护工作。(2)国内自律组织生物识别产业技术创新战略联盟，2012 年11 月1 日，为了建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的生物识别产业技术创新体系，提升我国生物识别产业的核心竞争力，自动化所牵头联合有关政府部门、行业企业、科研机构、高等院校共26 家单位共同发起成立生物识别产业技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)。联盟将致力于推动我国生物识别产业技术创新、标准制定、测评认证、交流合作、宣传推广、人才培养，打造中国生物识别领域政、产、学、研、用、资多赢的品牌产业平台。中国安全防范产品行业协会，于1992 年12 月8 日，在北京成立(英文名称china security & protection industryassociation，缩写为cspia)。协会吸纳在中国境内从事防爆安全检查设备、安全报警器材、社区安全防范系统、车辆防盗防劫联网报警系统、出入口控制系统、视频监控防范系统、防盗锁门柜及防弹运钞车、人体安全防护装备等安全防范产品的研发、经营，或承接安全技术防范系统工程设计施工、报警运营服务以及中介技术服务的从业单位、团体或个人参加。协会开展调查研究，制定行业发展规划;推进行业标准化工作和安防行业市场建设;推动中国名牌产品战略;培训安防企业和专业技术人员;开展国内外技术、贸易交流合作;加强行业信息化建设，做好行业资讯服务;组织订立行规行约，建立诚信体系，创造公平竞争的良好氛围;承担政府主管部门委托的其它任务。2、相关法律法规及产业政策停车场管理系统服务行业属于软件和信息技术服务行业，我国近年来发布的相关法律法规以及政策如下：2006年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《2006—2020年国家信息化发展战略》，具体目标中提到: 实现信息技术自主创新、信息产业发展的跨越。增强对引进技术的消化吸收，突破一批关键技术，掌握一批核心技术，实现信息技术从跟踪、引进到自主创新的跨越，实现信息产业由大变强的跨越。2009年2月，国务院颁布《电子信息产业调整振兴规划》，确定2009-2011 年我国电子信息产业的三大任务为：(1)确保计算机、电子元器件、视听产品等骨干产业稳定增长;(2)突破集成电路、新型显示器件、软件等核心产业的关键技术;(3)在通信设备、信息服务、信息技术应用等领域培育新的增长点。该规划提出要“加速信息基础设施建设，大力推动业务创新和服务模式创新，强化信息技术在经济社会领域的运用，积极采用信息技术改造传统产业，以新应用带动新增长”。2010年5月19日，住房和城乡建设部、公安部、发改委联合发布《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》(建城[2010]74号)，提出要结合城市自身的发展条件和趋势，研究制订地方性城市建设项目停车设施配建标准。指出要充分利用现有资源，给合数字化城管系统、城市交通信息系统建设，积极建设城市停车信息服务平台，整合停车资源。大力建设城市停车信息诱导系统，鼓励采用现代信息技术、通信技术等为公众提供停车信息服务，推广停车预约服务和电子缴费技术，提高停车设施的利用率。2011年，《软件和信息技术服务业“十二五”发展规划》指出，“十二五”时期，是我国软件和信息技术服务业加快发展和提升的重要战略机遇期。我国以加快转变经济发展方式为主线，推动经济结构战略性调整，促进信息化和工业化深度融合，培育发展战略性新兴产业，加快发展生产性服务业，着力推进社会民生事业发展，软件和信息技术服务支撑引领的作用和地位将更加突出。2011 年1 月28 日，国务院发布《进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》(国发[2011]4 号); 2011 年10 月财政部、国家税务总局发布《关于软件产品增值税政策的通知》(财税[2011]100 号);上述文件从财税政策上支持信息产业发展。2014 年，政府接连出台促进服务业增长、提高服务业水平的政策，信息技术服务业的政策环境持续优化。8 月，国务院发布《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》，旨在加快重点领域生产性服务业发展，其中通过加快生产制造与信息技术服务融合，有助于生产性服务业提质增效。10月，国务院发布《关于加快科技服务业发展的若干意见》，首次对科技服务业发展做出全面部署，基本原则即充分应用现代信息和网络技术，积极发展新兴科技服务业态。2015 年，随着上述政策的逐步落实，相关配套政策和地方政策相继出台，信息技术服务业的战略地位将提升到前所未有的高度。2015 年8 月3 日，国家发展改革委、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、公安部、银监会联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(发改基础[2015]1788 号)，明确适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，以停车产业化为导向，充分调动社会资本积极性，有效缓解停车供给不足，加强运营管理，实现停车规范有序。明确推动停车智能化信息化，各地加快对城市停车资源状况摸底调查，建立停车基础数据库，实时更新数据，并对外开放共享;促进智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用;加强不同停车管理信息系统的互联互通、信息共享，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。上述政策和措施将对公司所处停车场管理系统行业产生积极而深远的影响。进入障碍现在的停车场管理系统要求的是智能化的停车场管理系统，已经不是行业早期靠几个人就可以解决的行业了，现在已经是一个技术密集型和创新要求比较高的行业，对参与企业技术实力、研发投入、技术人才、行业经验等各方面都有较高的要求。1、技术要求落后的传统接触读写管理系统正在逐渐被淘汰，目前市场上停车场管理系统主要以非接触式ic卡、远距离射频电子标识、车牌图像识别技术等非接触类型收费介质为代表，其中最先进最引领技术潮流是智能识别技术的应用。智能识别技术也是物联网、智能物流等非常重要的技术。对于智能识别技术需要企业有一定的自主研发能力和技术积累。目前在停车场管理系统的厂家拥有该技术的极其少，同时拥有一定市场份额的更少。同时，变频高速道闸、微波车检也是重要的技术要求，需要公司有一定的研发实力。2、研发投入要求随着需求的不断提升，目前市场上的停车场管理系统需要公司对研发有持续的投入，没有自主研发能力和持续投入的企业将逐步淡出这个市场。3、人才要求丰富而廉价的劳动力资源是我国大部分行业的主要优势之一，但对于停车场管理系统行业，高素质的技术服务人员必不可少，随着信息技术、智能识别技术和互联网 的日益发展，人才短缺问题将成为制约行业发展的主要因素之一。同时，专业的技术团队也需要较长时间进行磨合，因此新进入者则难以在短期内配备有竞争力的人才团队。4、经验和业绩要求本行业对服务的质量要求较高，需要对停车场行业和应用环境有较为深入的了解才能提出专业的金沙js9线路中心的解决方案，才能提供令客户满意的产品和服务，也正是通过长期的技术应用和服务逐步形成稳定成熟的客户群，新的行业进入者很难在短期内培养出自己稳定的客户群。也只有积累了更多的经验和形成了一定的市场规模，才能对产品的可靠性和稳定性进行更好的验证和改进。变动因素1、市场规模的变动本行业的市场规模主要影响因素有新建停车场管理系统和对旧停车场管理系统的改造升级。随着近年来中国经济的持续快速发展，汽车保有量和建筑面积保持良好的增长，并且消费者对高信息化程度产品的接受程度不断提高，物联网、互联网 的不断发展，对智能化停车场管理系统金沙js9线路中心的解决方案及服务的需求也快速增加，为该市场的快速发展提供了良好的契机。2、产业升级随着信息技术的不断发展，对行业产品技术要求越来越高，行业技术创新程度的提高推动了符合用户需求、具有高科技含量与高附加值服务的推陈出新，从而有利于获得较高的利润率。3、人力资源成本信息技术产业的性质决定了企业属于典型的技术人才密集型行业，公司金沙js9线路中心的业务范围的扩大严重制约于依赖于技术人才的研发和创新。国民经济的快速增长，带动了全行业人均收入的增长幅度较大，加之行业内对专业人才的需求旺盛，致使本行业的人力成本逐年增长。4、市场竞争程度随着中国停车场管理系统行业的逐步成熟和持续扩大，以及跨国企业对中国市场的了解日益深入市场，还包括产业链上企业的渗透，竞争强度的增强以及竞争对手的提升对于国内企业规模、技术、资金和管理都将是巨大的考验，但也为国内停车场管理系统提供商的国际合作创造了新的机遇。通过自主研发和合作交流国内外的先进技术，并在此基础上不断创新，是国内停车场管理系统企业做强做大的必经之路。5、政策的支持近年来，国家陆续发布有利于信息技术服务行业发展的产业政策，大力推进信息技术服务行业的发展，这些政策对行业的发展产生深远的影响。行业特征1、行业处于稳步发展阶段从我国停车场管理系统的建设来看，行业处于稳步发展阶段，以平均每年15%的速度快速发展，国内约有200 多家停车场管理系统生产企业，具有一定的自主研发和生产实力的停车场系统企业约40 家左右，主要分布在长三角、珠三角及京津等地区。具有自主研发智能识别技术能力的停车场管理系统的企业，目前不超过5 家，智能识别停车场管理系统引领行业潮流也是市场趋势，同时智能停车场在停车市场中占比较低、增速非常快。2、信息技术需求日益升级，智能识别技术、高速道闸成厂商竞争焦点从目前的市场需求和行业发展状况来看，信息技术的需求不断升级，智能化、网络化、集成化、支付手段多样化发展的结果将是机器取代人工管理，未来智能停车管理的发展将是快速通行和无人值守。其中智能识别技术、高速道闸技术是最核心的技术要求。3、区域市场不平衡，北上广及经济发达中心城市占据主导地位由于竞争日趋激烈，各厂商的竞争主要集中在北上广和经济发达中心城市，特别是智能化要求较高的停车场管理系统。4、全国性服务的竞争由于工作和生活频率的加快，市场竞争的激烈，停车管理系统行业具有服务的时效性，要求服务做到全国性的及时服务。 市场规模停车场管理系统行业市场规模与汽车保有量、建筑面积的开工和竣工面积情况密切相关，这是由公司产品和服务的主要应用场景所决定的。随着汽车保有量和中国城市化的进程，行业规模也会不断扩大。近年来，我国城市化率已突破50%，与发达国家的城市化率为80%左右仍有差距，开工竣工建筑面积也在不断攀升，年增长15%左右，如下图(统计局数据)：《2012 年中国停车场管理系统市场规模分析及发展预测》(赛迪顾问)数据显示，预计到2015 年将增加到2117 亿元。结合汽车保有量近20%的增速和开竣工面积的增长情况，在现有的应用领域下，可以预计后续停车场管理系统将保持在每年15%以上的增长速度。而在停车场管理系统中，以图像识别技术为核心的智能化停车场管理系统是目前市场的潮流和趋势，将会保持更加快速的增长。而随着智慧城市的建设，智慧交通、智慧停车的快速推进，不排除行业存在爆发性增长的可能性。风险特征目前行业主要面临的风险存在于以下几个方面：1、市场风险首先，目前我国从事停车场管理系统的企业数量众多，国内约有200 多家有一定项目经验的停车场管理系统生产企业，绝大部分企业在行业经验、研发能力、市场营销、金沙js9线路中心的售后服务及项目管理等方面积累不足，具有一定自主研发和生产实力的停车场系统企业约40 家左右，拥有智能识别技术的厂家不超过5 家。其次，来自于行业外部的变革和竞争。停车场管理系统行业知名品牌并不多，但行业之外有自主研发实力和有智能识别技术企业不少，不排除停车场管理系统行业之外这两类潜在的实力强劲竞争对手加入的可能性，这将既有利于产业升级，但也造成竞争加剧。2、高端技术人才缺乏的风险停车场管理系统行业的高速发展离不开高层次的科研人才，大型企业由于在资金实力等方面具有较大竞争优势，更容易招聘到优秀的高端人才和挖掘潜在的优质人才，给行业发展带来一定压力。同时，智能识别技术人才也相对匮乏。3、技术风险信息技术更新快、产品生命周期不断缩短，这一特点要求企业要准确把握市场动态，加强自主研发能力，加快技术更新速度，不断创新，以推出符合市场需求的产品。4、知识产权保护力度不足的风险随着停车场管理系统技术的不断提高和创新，将是典型的知识密集型服务，需要投入大量的人力、物力、财力去开发研究，但是其产品容易被模仿和抄袭，我国在知识产权保护方面的意识和行动还有待加强。竞争格局国内停车场管理系统行业的竞争厂家大致可以分为四类：第一类是有一定的品牌知名度和实力的停车设备厂商。这类厂商产品质量把控较好，人脉沉淀量较大，占据的市场份额最大。第二类是具有一定品牌影响力的国内高清摄像机厂商和智能识别技术厂商，目前没有应用于停车场管理系统行业。这类企业目前虽然没有聚焦停车场管理系统行业，但是不排除提供整套金沙js9线路中心的解决方案的可能性。第三类是没有一定研发能力、市场规模较小的中小型企业，以系统集成和简单行业解决产品为主，在停车场管理系统的低端市场占据较大部分的市场份额。第四类是关注停车场市场的互联网 公司，这类公司专注智慧停车市场。智慧停车是利用物联网、移动支付等技术，优化停车流程，重点通过移动互联网实现线上线下停车场资源共享，提高停车场利用率和用户便捷度。
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